USA Market Man Truck Casted piduriklotside jaoks 4657 sobib
Malmist piduriklotsid 4657 sobivad USA turule
malmist piduriklotsid, veoautode piduriklotsid
Lühike kirjeldus
| Asja nimi | Veoauto piduriklots 4657 jaoks |
| Materjal | Malm |
| Piduri suurus | 220MM |
| Värv | Must või punane |
| Sobib | Veoauto |
| Kuumtöötlus | jah |
| Pinnatöötlus | Must elektroforees |
| Ühiku kaal | 9,5 kg |
| Sobib turule | USA, Lähis-Ida, Austraalia jne |
| Pakkimine | 100tk või 120tk / kaubaalus |
| Sertifitseeritud | ISO / TS16949 |
| Bränd | BYF |
| Ettevalmistusaeg | 20 tööpäeva |
Mudel nr.:4657
Põhiturg: Lõuna-Ameerika, Põhja-Ameerika, Ida-Euroopa, pehme Ida, Kagu-Aasia, Aafrika, Lääne-Euroopa,
Ida-Aasia, Põhja-Euroopa, Okeaania, Lõuna-Euroopa, Kesk-Ameerika, Lõuna-Aasia, siseturg
Piduri suurus: 419X178
Laius (mm): 178
Neediaukude arv: 24
Ava (mm): 5,2
Piduriklots: ilma voodrita
Kaal [Kg]: 5,7
HS-kood: 870830
Kaasaegsetel autodel on ketaspidurid ümmargused või kettad ees ja trummid taga. Plaatide eeliseks on see, et nad suudavad soojust hajutada kiiremini kui trummid, seega on ülekuumenemise oht väiksem.
Trummide tagaosa hoidmise põhjus on see, et trummel on seisupidurina tõhusam kui ketas.
Raudtee turvise pidur
Piduriklots kannab piduriklotsi. Algselt oli plokk puidust, kuid nüüd on see tavaliselt malm. Piduri rakendamisel liigub jalats ja surub ploki vastu ratta turvist. Lisaks pidurdusjõu pakkumisele "nühib" see ratast ja hoiab seda puhtana. See nühkimine põhjustab ratta turvisel kulumist ja rebenemist ning põhjustab sageli pidurite piiksumist. Reisirongide turvised pidurid on nüüd suures osas ketaspiduritega asendatud.
Jalgratta velje pidur
See koosneb paarist ristkülikukujulisest lahtisest kastist, mis on kinnitatud jalgratta pidurisadulatele ja hoiavad piduriklotse, mis hõõrduvad jalgratta veljele, et jalgratas aeglasemaks muuta või peatada.
KKK
Miks just meie?
1. Meeskonnatöö: professionaalne meeskonnateenus teile.
Tehnoloog: 4
- 1 vanemmehaanik töötas üle 30 aasta pidurihõõrdeväljal.
2. FULULAR & TECHNOLOGY
Kujundus:
Ettevõttel on üle 10 professionaalse disaineri ja tehnoloogi. Kõik tooted on
võttis vastu CAD-disaini ja laieneb nüüd ka SOLIDWORKS-ile.
Üle 10 aasta pikkuse arenduse käigus on meil praegu 2000 autode ja 77 CV padi mudelit.
Valemiuuring:
* Ettevõttel on täiuslik valemiga uurimis- ja arendustehnika.
* Kutsu orienteerumiseks ja suhtlemiseks tuntud kodumaiseid ja välismaiseid eksportkaupu
sama tööstuse teistega.
* Ettevõttel on juba küps vormelisüsteem, sealhulgas poolmetall,
vähemetalliline, orgaaniline ja keraamiline.
* Meie hõõrdematerjalid läbisid LINK-i eksami, VESC-3 sertifikaadi USA-s,
ECE R90 määrus Euroopas alates 2010. aastast.
3.Kvaliteet
* Enamik meie toorainest imporditakse Euroopast (peamiselt Saksamaalt), Ameerikast,
Kanada jne.
* QC: - sealhulgas kontrollitud tooraine, pooltooted, valmis
toode ja varustus. Enne järgmise protsessi töötlemist veenduks QC, et
viimane protsess heas seisukorras.
* Kui probleem juhtub.
4. Kohandatavus: klientide nõuete rahuldamine
* Toodete kohandatavus vastavalt teie vajadustele
* Pakendi kohandatavus vastavalt teie vajadustele
Trummide tagaosa hoidmise põhjus on see, et trummel on seisupidurina tõhusam kui ketas.
Raudtee turvise pidur
Piduriklots kannab piduriklotsi. Algselt oli plokk puidust, kuid nüüd on see tavaliselt malm. Piduri rakendamisel liigub jalats ja surub ploki vastu ratta turvist. Lisaks pidurdusjõu pakkumisele "nühib" see ratast ja hoiab seda puhtana. See nühkimine põhjustab ratta turvisel kulumist ja rebenemist ning põhjustab sageli pidurite piiksumist. Reisirongide turvised pidurid on nüüd suures osas ketaspiduritega asendatud.
Jalgratta velje pidur
See koosneb paarist ristkülikukujulisest lahtisest kastist, mis on kinnitatud jalgratta pidurisadulatele ja hoiavad piduriklotse, mis hõõrduvad jalgratta veljele, et jalgratas aeglasemaks muuta või peatada.
KKK
Miks just meie?
1. Meeskonnatöö: professionaalne meeskonnateenus teile.
Tehnoloog: 4
- 1 vanemmehaanik töötas üle 30 aasta pidurihõõrdeväljal.
2. FULULAR & TECHNOLOGY
Kujundus:
Ettevõttel on üle 10 professionaalse disaineri ja tehnoloogi. Kõik tooted on
võttis vastu CAD-disaini ja laieneb nüüd ka SOLIDWORKS-ile.
Üle 10 aasta pikkuse arenduse käigus on meil praegu 2000 autode ja 77 CV padi mudelit.
Valemiuuring:
* Ettevõttel on täiuslik valemiga uurimis- ja arendustehnika.
* Kutsu orienteerumiseks ja suhtlemiseks tuntud kodumaiseid ja välismaiseid eksportkaupu
sama tööstuse teistega.
* Ettevõttel on juba küps vormelisüsteem, sealhulgas poolmetall,
vähemetalliline, orgaaniline ja keraamiline.
* Meie hõõrdematerjalid läbisid LINK-i eksami, VESC-3 sertifikaadi USA-s,
ECE R90 määrus Euroopas alates 2010. aastast.
3.Kvaliteet
* Enamik meie toorainest imporditakse Euroopast (peamiselt Saksamaalt), Ameerikast,
Kanada jne.
* QC: - sealhulgas kontrollitud tooraine, pooltooted, valmis
toode ja varustus. Enne järgmise protsessi töötlemist veenduks QC, et
viimane protsess heas seisukorras.
* Kui probleem juhtub.
4. Kohandatavus: klientide nõuete rahuldamine
* Toodete kohandatavus vastavalt teie vajadustele
* Pakendi kohandatavus vastavalt teie vajadustele
